Investigadores de la Universidad de Nottingham están colaborando por primera vez con la Universidad Tecnológica de Luleå (Suecia) en un proyecto destinado a mejorar la resiliencia de los puentes del mundo, haciéndolos más seguros y sostenibles a medida que aumentan los niveles de tráfico.
El reciente cierre de 20 meses del puente Clifton de Nottingham debido al acero oxidado ha causado en la ciudad una de las mayores congestiones del mundo, así como la actual crisis de hormigón RAAC que muestra la mayor parte de la infraestructura actual de Gran Bretaña. vida de diseño. Con el aumento de las temperaturas debido al cambio climático y el aumento constante de los niveles de tráfico después del brote, la tasa de disminución ha aumentado.
Cuando se trata de puentes, no es económica ni ambientalmente viable, lo que simplemente significa que la única solución viable es repararlos y fortalecerlos. Sólo en el Reino Unido, el coste de reparación de puentes debido a daños por oxidación se estima en millones de libras.
Los compuestos no corrosivos de polímero reforzado con polímero (FRP) son sistemas de refuerzo ideales para estructuras de hormigón corroídas, pero tienen sus propias desventajas, como el alto costo, el alto impacto ambiental debido al uso de látex y la escasa resistencia al fuego. Como resultado, se desarrolló una nueva generación de compuestos: el mortero de cemento reforzado con fibra (FRCM). Los FRCM son compatibles con el hormigón celular resistente al fuego, se pueden aplicar sobre superficies húmedas, son reversibles, bajos en carbono y eficientes (al menos un 30 % más baratos que el FRP).
El objetivo principal del Proyecto de Adaptación Climática para Puentes REsilientes (CARE) es encontrar una solución sustentable y sustentable investigando cómo las diferencias de temperatura y el daño acumulado causado por ciclos de carga repetidos afectan el funcionamiento del compuesto FRCM cuando se usa en el refuerzo de puentes.
La Dra. Georgia Thermou, profesora asistente de ingeniería estructural en la Universidad de Nottingham, dijo: «Aunque la evidencia experimental ha demostrado la eficacia de los FRCM cuando se trata de mejorar estructuras no dañadas, no se han probado en sistemas estructurales complejos. Más con daño acumulado o eso Hay fluctuaciones de temperatura estacionales.
«Nuestros experimentos y simulaciones generarán nuevos conocimientos que beneficiarán a las industrias de la construcción y los compuestos al proporcionar soluciones sostenibles para el refuerzo de puentes y crear nuevos mercados para sus respectivos componentes».
Esto beneficiará enormemente a la sociedad al proporcionar una infraestructura segura y sostenible que contribuirá a una economía verde y reducirá significativamente los cierres de puentes o incluso sus fallas.
El proyecto CARE está financiado por la Royal Society como parte de su programa de intercambio internacional, que permite a científicos de todo el Reino Unido colaborar con instituciones líderes en el extranjero.
La cooperación transfronteriza es esencial para abordar los desafíos globales que enfrentamos en infraestructura y sostenibilidad. Esta asociación con la Universidad de Nottingham nos permite combinar nuestra experiencia en ingeniería estructural y ciencia de materiales para crear soluciones innovadoras para la durabilidad de puentes.
Dr. Jaime González-Libreros, Profesor Asociado de la Universidad Tecnológica de Luleå, quien trabajará en estrecha colaboración con el Profesor Sas y el Dr. Thermou añadió: «Nuestro objetivo no es sólo prolongar la vida útil de la estructura existente, sino hacerlo de forma parcialmente responsable. Economía y Medio Ambiente. «Este proyecto es un paso adelante en la creación de un futuro sostenible para nuestra comunidad».
El Dr. Thermou añadió: «Poder establecer relaciones y colaborar con otras universidades líderes de todo el mundo es importante cuando se trata de compartir conocimientos y encontrar soluciones de las que muchos países puedan beneficiarse». Espero trabajar con el profesor Sas y con él. Equipo de investigación para ver qué podemos aprender juntos en los próximos dos años. También me gustaría agradecer a la Royal Society por apoyar este esfuerzo y hacer posible este proyecto”.
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